A geogrelha de aço e plástico é construída com fio de aço de alta resistência revestido em polietileno e conformado em tiras planas, unidas e soldadas em cada cruzamento. O núcleo de aço confere um módulo muito alto a deformação muito baixa — o alongamento na ruptura é ≤ 3% — então o reforço mobiliza quase imediatamente, em vez de só depois que o aterro já recalcou. É por isso que essa geogrelha soldada é especificada para tratamento de terreno mole sob aterros altos e em encontros de ponte, onde o recalque diferencial, e não a ruptura total, é o problema. As classes biaxiais GSZ vão de 30-30 a 120-120 kN/m, as unidirecionais GDZ de 50-20 a 100-30 kN/m, em bobinas de até 6 m de largura.
A geogrelha de aço e plástico usa fio de aço de alta resistência, revestido em polietileno de alta densidade e enrolado em tiras planas, que depois são dispostas em uma malha quadrada e soldadas em cada cruzamento. O aço carrega a tração; o polietileno mantém a umidade do solo, os álcalis e a abrasão longe dele e dá à tira uma superfície rugosa que o aterro consegue agarrar. Como os dois materiais fazem trabalhos diferentes em uma mesma tira, ela ocupa um lugar diferente dos das grelhas poliméricas extrudadas na maioria dos tipos de geogrelha — mais próxima de um tirante de reforço do que de uma malha enrijecida.
Uma geogrelha polimérica precisa se deformar antes de assumir carga. Em um aterro alto sobre terreno mole, essa deformação chega como recalque mensurável na superfície, e, quando isso ocorre, o pavimento já trincou. A geogrelha de aço e plástico rompe a no máximo 3% de alongamento, o que significa que ela atinge tração útil dentro de uma fração desse movimento — o reforço está trabalhando enquanto o aterro ainda está sendo construído, não depois. Os engenheiros de projeto a utilizam exatamente onde o estado limite de serviço governa: encontros de ponte, travessias de bueiros e a junta entre pavimento antigo e novo em uma obra de alargamento, onde poucos centímetros de recalque diferencial já são a falha.
Esse é o número de durabilidade que vale a pena ler duas vezes. Após 100 ciclos de gelo-degelo, a resistência à tração última permanece igual ao valor original — em cada classe da linha biaxial, e também na linha unidirecional — e o alongamento na ruptura ainda se mantém em ≤ 3%. A resistência ao gelo é avaliada até −35 °C. Para projetos no Norte da Europa, Ásia Central, Canadá, Mongólia ou qualquer corredor de grande altitude, isso elimina o argumento comum sobre quanto reforço ainda resta na via depois de dez invernos.
Em obras rodoviárias, a grelha é lançada plana sobre a formação preparada, tensionada, fixada e coberta com a próxima camada de aterro. Usada como geogrelha para pavimentação, ela distribui as cargas de roda e de aterro lateralmente, restringe o subleito de se espremer para os lados, e permite que uma camada granular mais fina alcance a mesma capacidade de suporte. Para geogrelha para estabilização de solo em bases correntes, uma geogrelha biaxial de PP costuma ser a resposta econômica; a geogrelha compósita com núcleo de aço se justifica onde os aterros são altos, o terreno é mole ou as tolerâncias de recalque são apertadas. Abaixo do reforço, uma camada de separação de geotêxtil tecido ou geotêxtil não tecido mantém os finos fora do agregado.
A prática usual do setor liga a resistência à altura do aterro: cerca de 20 kN/m nas duas direções para tratamento geral de terreno mole sob aterros com mais de 4 m; 40 kN/m e classe 50-50 para aterros de 3–4 m e encontros de ponte; 50 kN/m e classe 60-60 para aterros baixos, cortes rasos e subleito fraco; pelo menos 40 kN/m nas duas direções (classe 60-60) em uma junção de corte e aterro; e para alargar uma via existente, pelo menos 60 kN/m no sentido de fabricação e 20 kN/m no sentido transversal para controlar a fissura longitudinal na junta entre o antigo e o novo. Essa é orientação usual do setor e de fornecedores, não uma norma de projeto — o engenheiro do projeto deve confirmar a classe conforme o projeto real, e cotamos conforme o que a especificação exigir.
Produzimos a geogrelha compósita de aço e plástico ao lado das grelhas extrudadas e tricotadas de nossa linha, então a escolha entre elas é feita conforme o que a obra exige. Para muros de solo reforçado com geogrelha com carga de projeto de longo prazo, uma geogrelha unidirecional de PEAD ou geogrelha de poliéster PET costuma ser o produto especificado; para revestimentos asfálticos, uma geogrelha de fibra de vidro. A compósita de aço fica onde a baixa deformação e a durabilidade a gelo-degelo decidem a obra. Envie a classe, a largura, a quantidade e o porto de destino, e cotaremos ex-works, FOB ou CIF.
Geogrelha compósita de aço e plástico, linha biaxial (GSZ) — valores transcritos literalmente dos dados de fábrica publicados. Linha unidirecional GDZ e dados de construção nas notas abaixo.
| Propriedade | Unidade | 30-30 | 40-40 | 50-50 | 60-60 | 70-70 | 80-80 | 100-100 | 120-120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resistência à tração última, MD | kN/m ≥ | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | 120 |
| Resistência à tração última, CD | kN/m ≥ | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | 120 |
| Alongamento na ruptura | % ≤ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Resistência à tração última após 100 ciclos de gelo-degelo (MD / CD) | kN/m ≥ | 30 / 30 | 40 / 40 | 50 / 50 | 60 / 60 | 70 / 70 | 80 / 80 | 100 / 100 | 120 / 120 |
| Alongamento na ruptura após 100 ciclos de gelo-degelo | % ≤ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Malha | mm | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Resistência ao gelo | °C | −35 | −35 | −35 | −35 | −35 | −35 | −35 | −35 |
É uma geogrelha cujas tiras contêm fio de aço de alta resistência dentro de um revestimento de polietileno de alta densidade, soldadas em cada cruzamento. O aço fornece a resistência à tração e a rigidez, o polietileno o protege da umidade do solo, dos álcalis e da abrasão. As classes biaxiais vão de 30-30 a 120-120 kN/m e as unidirecionais de 50-20 a 100-30 kN/m.
Compare-as pela deformação, não só pela resistência. Uma grelha de PP ou PEAD precisa de vários pontos percentuais de alongamento para desenvolver sua carga nominal; a compósita de aço rompe a ≤ 3% e por isso atinge força útil muito antes. Onde o projeto é governado pelo recalque — aterros altos sobre terreno mole, encontros de ponte, alargamento de vias — é essa rigidez inicial que se está comprando. Para trabalhos correntes de base e estradas de cascalho, as grelhas plásticas extrudadas em nossas páginas de <a href="/pt/biaxial-geogrid/">biaxial</a> e <a href="/pt/uniaxial-geogrid/">unidirecional</a> cumprem a função a menor custo.
Sim. Os dados publicados mostram a resistência à tração última após 100 ciclos de gelo-degelo igual ao valor original em cada classe, tanto na linha biaxial quanto na unidirecional, com alongamento na ruptura ainda ≤ 3%. A resistência ao gelo é avaliada até −35 °C, o que explica o uso comum do produto em vias de regiões frias e de grande altitude.
A prática usual do setor é cerca de 20 kN/m nas duas direções para tratamento geral de terreno mole sob aterros com mais de 4 m, subindo a 40 kN/m (classe 50-50) para aterros de 3–4 m e encontros de ponte, e 50 kN/m (classe 60-60) para aterros baixos e subleito fraco. Trate isso apenas como ponto de partida — o engenheiro do projeto deve definir a classe a partir da análise real de recalque e estabilidade.
É usada em estruturas de solo reforçado e plataformas de transferência de carga, e sua baixa deformação serve bem a muros com limites de deformação apertados. Para carga de projeto de longo prazo em muros de contenção, porém, a maioria das especificações pede geogrelha unidirecional de PEAD ou de poliéster PET com fatores de redução por fluência publicados, então verifique o que sua norma de projeto aceita antes de substituir.
Aplaine e compacte a formação, estenda a grelha com a direção mais resistente atravessando o eixo do tráfego, retire a folga, fixe-a e sobreponha bobinas adjacentes conforme a especificação. Lance a próxima camada despejando sobre o aterro já colocado e espalhando para frente — nunca trafegue diretamente sobre a grelha exposta. Um geotêxtil de separação abaixo da grelha impede que os finos bombeiem para dentro do agregado.
As bobinas são fornecidas com até 6 m de largura, sendo 4–6 m a faixa usual. O comprimento do rolo não é fixado por uma norma publicada, então é confirmado por pedido, junto com a massa por bobina, antes do embarque. A malha é de 140 mm em todas as classes.
O preço acompanha o teor de aço, então varia com a classe e com o mercado do aço — uma 120-120 custa consideravelmente mais por metro quadrado do que uma 30-30, e todas as classes ficam acima das grelhas plásticas extrudadas. Envie a classe, a largura, a área total e o porto de destino, e retornaremos uma cotação ex-works, FOB ou CIF. Fornecemos e exportamos esta linha de parceiros de produção qualificados, em vez de fabricá-la nós mesmos, e informamos isso na oferta.
Informe-nos a quantidade, o porto de destino e quaisquer dúvidas — respondemos em um dia útil.
Geogrid Geogrelha biaxial de PP puncionada e estirada para estabilização de subleito e reforço de base — de 15-15 a 50-50 kN/m, aberturas quadradas, eficiência de junção de 93%.
Geogrid Geogrelha unidirecional de PP e PEAD para muros de contenção, muros MSE e taludes reforçados — de 60 a 300 kN/m de resistência no sentido de fabricação, aberturas ovais alongadas, baixa fluência.
Geogrid Geogrelha de fibra de vidro revestida em betume para revestimentos asfálticos — fibra de vidro sem álcali urdida, de 25 a 120 kN/m, alongamento ≤ 4%, padrão e autoadesiva.
