A SIGMA fornece geogrelha de fibra de vidro urdida a partir de roving de fibra de vidro sem álcali e revestida com betume modificado. É lançada entre camadas de asfalto, onde seu módulo muito alto e alongamento muito baixo interceptam e redistribuem a tensão horizontal que leva uma fissura reflexiva a subir até um novo revestimento. A fibra de vidro amolece acima de 1000 °C, então a grelha resiste ao lançamento de massa asfáltica quente sem perder resistência — a razão pela qual uma geogrelha para asfalto é feita de vidro e não de plástico. As classes padrão EGA vão de 25-25 a 120-120 kN/m em malha de 25,4 × 25,4 mm, em larguras de 1 a 6 m, com uma linha autoadesiva EGAA para obras onde pregos e imprimação são impraticáveis.
Uma geogrelha de fibra de vidro não é um produto de reforço de solo. É posicionada dentro da estrutura do pavimento — entre a superfície fresada ou existente e uma nova camada de asfalto — para lidar com fissuração, não com capacidade de suporte. Quando uma trinca ou junta antiga abre e fecha sob tráfego e temperatura, o movimento concentra tensão em uma linha do novo revestimento e conduz uma fissura reflexiva direto até a superfície, muitas vezes em duas ou três estações. A grelha fica nesse caminho de tensão, absorve a carga por tração e a distribui lateralmente sobre uma faixa muito mais larga de asfalto, de modo que nenhum trecho isolado alcança sua deformação de fissuração. Esse é todo o propósito de uma geogrelha para asfalto, e é por isso que o produto é especificado pelo módulo, não pelo tamanho da abertura.
Geogrelhas plásticas são a resposta certa sob uma via, não dentro dela. Duas propriedades decidem isso. Primeiro, a deformação: o asfalto trinca com bem menos de 1% de deformação, então uma camada de reforço só ajuda se carrega esforço na deformação que o asfalto ainda tolera. A fibra de vidro atinge sua resistência de ruptura nominal a ≤ 4% de alongamento, enquanto grelhas poliméricas precisam de muito mais estiramento antes de assumir carga significativa — quando isso ocorre, o revestimento já trincou. Segundo, o calor: a massa asfáltica quente é lançada a cerca de 150 °C e compactada imediatamente. A fibra de vidro amolece acima de 1000 °C e não é afetada; grelhas de poliolefina amolecem nessa faixa. Juntas, essas duas características fazem da geogrelha de fibra de vidro o material padrão para reforço de asfalto com geogrelha, e mantêm nossas geogrelha biaxial e geogrelha unidirecional em seus próprios papéis abaixo do pavimento.
A linha padrão EGA vai de 25-25, 30-30, 40-40, 50-50, 60-60, 80-80, 100-100 e 120-120 kN/m, igual no urdume e na trama, todas com ≤ 4% de alongamento na ruptura. É fixada com pregos ou grampos sobre uma imprimação antes da pavimentação. A linha autoadesiva EGAA leva a mesma escada de resistência com um verso adesivo sensível à pressão e filme de liberação, então a grelha pode ser desenrolada e pressionada sem pregos em obras menores de recapeamento. Note que a linha autoadesiva é publicada sem a classe 60-60 — assim é como o material é fabricado, não uma lacuna em nosso catálogo, então especifique 50-50 ou 80-80 em EGAA a menos que confirmemos o contrário para seu pedido. Uma fábrica cota geogrelhas de fibra de vidro até 400 kN/m; classes acima de 120 kN/m são sob consulta, mediante certificado de fábrica, e não itens de estoque.
A superfície é fresada ou limpa, buracos e trincas largas são reparados, e uma imprimação de betume é aspergida na taxa que a obra especifica. A bobina é estendida plana com o sentido de fabricação ao longo do sentido de pavimentação, tensionada à mão para não haver ondulações, e sobreposta em cerca de 100–200 mm nas emendas; as juntas transversais são sobrepostas no sentido de pavimentação para que a régua não levante uma borda. A pavimentação segue no mesmo dia. Como o revestimento de betume modificado se funde na imprimação e na nova massa, a grelha acaba embutida em mástique em vez de solta — essa ligação é o que permite ao reforço de pavimento com geogrelha transferir tensão. Um revestimento mínimo de 40 mm sobre a grelha é a prática normal; revestimentos mais finos não a confinam adequadamente.
O caso usual é um revestimento asfáltico sobre um pavimento estruturalmente sólido, mas trincado — rodovia com fadiga, uma antiga via de laje de concreto sendo revestida, ou um alargamento onde os trechos novo e antigo vão se mover de forma diferente. Pátios de aeroporto, terminais portuários e faixas de ônibus usam as classes mais altas porque as cargas são pesadas e lentas. O recapeamento municipal usa classes mais leves onde a espessura do revestimento é limitada pela altura do meio-fio. Onde o problema é o subleito, não a superfície, a resposta é uma grelha de base ou uma camada de separação: veja geogrelha compósita de aço e plástico e geogrelha de poliéster para reforço, ou geotêxtil não tecido e geotêxtil tecido para separação sob a base.
Produzimos geogrelha de fibra de vidro em toda a faixa de classes, urdindo roving de fibra de vidro sem álcali e revestindo-o com betume modificado em nossas próprias linhas de revestimento. Isso significa que cotamos entre classes e tamanhos de malha em vez de empurrar uma única construção padrão. A malha está disponível em 12,7, 25,4 ou 50 mm, as larguras de rolo em 2, 4 e 6 m dentro de uma faixa de 1–6 m, e resistência, largura e malha podem ser personalizadas sob encomenda. O comprimento do rolo e a gramatura não são publicados para esta linha e são confirmados por pedido junto à fábrica. Envie a resistência, a malha, a largura e a quantidade necessárias — além de indicar padrão ou autoadesiva — e retornaremos com um preço ex-works e o certificado de ensaio atual. A linha completa está em nosso catálogo de geossintéticos.
Geogrelha de fibra de vidro — linha padrão EGA e linha autoadesiva EGAA. Valores transcritos literalmente da ficha técnica de origem; comprimento do rolo e gramatura não são publicados para esta linha.
| Propriedade | Unidade | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 50-50 | 60-60 | 80-80 | 100-100 | 120-120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EGA — Resistência à ruptura, urdume | kN/m ≥ | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 |
| EGA — Resistência à ruptura, trama | kN/m ≥ | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 |
| EGA — Alongamento na ruptura (urdume / trama) | % ≤ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| EGA — Malha | mm | 25.4 × 25.4 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
| EGA — Largura do rolo | m | 1–6 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
| EGAA (autoadesiva) — Resistência à ruptura, urdume / trama | kN/m ≥ | 25 | 30 | 40 | 50 | — | 80 | 100 | 120 |
| EGAA (autoadesiva) — Alongamento na ruptura | % ≤ | 4 | 4 | 4 | 4 | — | 4 | 4 | 4 |
| EGAA (autoadesiva) — Malha | mm | 25.4 × 25.4 | ← | ← | ← | — | ← | ← | ← |
| EGAA (autoadesiva) — Largura do rolo | m | 1–6 | ← | ← | ← | — | ← | ← | ← |
Resolvem problemas diferentes. Uma geogrelha plástica vai sob o pavimento, na base ou no subleito, para distribuir cargas de roda e confinar o agregado. Uma geogrelha de fibra de vidro vai dentro do pavimento, entre camadas de asfalto, para controlar a fissuração reflexiva. A fibra de vidro é usada ali porque atinge resistência total a ≤ 4% de alongamento e resiste a temperaturas de massa quente, nenhuma das quais uma grelha polimérica atende.
Uma trinca ou junta existente se move sob tráfego e temperatura, e esse movimento concentra tensão em uma linha do novo revestimento. A grelha fica nesse caminho de tensão, absorve a carga por tração a uma deformação muito baixa e a redistribui sobre uma faixa mais larga de asfalto, de modo que a deformação em qualquer ponto fica abaixo do limite de fissuração. Ela atrasa e dilui a fissura em vez de impedir o movimento na camada abaixo.
A grelha autoadesiva EGAA tem verso sensível à pressão e filme de liberação: limpe a superfície, desenrole, retire a película e pressione — sem pregos. Em obras pequenas de recapeamento, uma imprimação separada pode ser dispensada, essa é a principal razão para escolhê-la. Em obras maiores ou empoeiradas, em superfícies fresadas e em clima quente, ainda recomendamos uma imprimação leve sob a grelha padrão EGA com pregos ou grampos — o adesivo sozinho não adere bem em superfície solta ou suja.
Planeje pelo menos 40 mm de asfalto sobre a grelha. A grelha só funciona quando está totalmente confinada na massa, e um revestimento fino não gera confinamento suficiente — também pode ser arrastado ou levantado pela régua. Siga a espessura de revestimento na especificação do seu projeto, quando informada.
Sim. Grelhas de fibra de vidro são quebradiças e se fragmentam em filamentos curtos sob um tambor de fresagem, em vez de se enrolar nele, o que é uma vantagem prática sobre as grelhas poliméricas em asfalto. As fresagens podem voltar ao RAP dentro dos limites que sua especificação local define para material reciclado. Classes de resistência muito alta e malhas densas fresam mais devagar, então avise a equipe sobre a presença da grelha.
Para recapeamento municipal e tráfego leve, 25–50 kN/m é típico. Rodovias, rotas de tráfego pesado e reabilitação de laje de concreto normalmente pedem 80–120 kN/m. Pátios de aeroporto e áreas portuárias são definidos caso a caso. Onde um projeto especifica geogrelha para vias por resistência à tração em uma deformação determinada, envie a especificação e ajustaremos a classe.
A malha está disponível em 12,7 × 12,7, 25,4 × 25,4 ou 50 × 50 mm, sendo 25,4 mm a escolha usual. As larguras de rolo padrão são 2, 4 e 6 m, dentro de uma faixa de 1–6 m. Resistência, largura e malha podem ser personalizadas sob encomenda. Comprimento do rolo e gramatura não são publicados para esta linha e são confirmados por pedido.
Sim. Urdimos e revestimos a geogrelha de fibra de vidro internamente, ao lado das linhas de geomembrana e geotêxtil que produzimos. Como a classe, o tamanho da malha e o revestimento são definidos em nossas próprias linhas, e não comprados conforme o padrão de outra fábrica, construímos conforme a especificação que um projeto exige, e cada embarque sai com um certificado de ensaio de fábrica atual.
Informe-nos a quantidade, o porto de destino e quaisquer dúvidas — respondemos em um dia útil.
Geogrid Geogrelha biaxial de PP puncionada e estirada para estabilização de subleito e reforço de base — de 15-15 a 50-50 kN/m, aberturas quadradas, eficiência de junção de 93%.
Geogrid Geogrelha unidirecional de PP e PEAD para muros de contenção, muros MSE e taludes reforçados — de 60 a 300 kN/m de resistência no sentido de fabricação, aberturas ovais alongadas, baixa fluência.
Geogrid Geogrelha de PET urdida com resistência de projeto de longo prazo publicada — LTDS de 34 a 452 kN/m para uma vida de projeto de 120 anos, revestida em PVC, SBR ou betume.
