Geogrelha para vias: estabilização de subleito e reforço de base

Por que uma via sobre terreno mole precisa de reforço

Uma base granular só funciona se a pedra ficar onde você a colocou. Sobre um subleito fraco, ela não fica: cada passagem de roda empurra o agregado para os lados, a camada afina, o solo mole abaixo se espreme para dentro dela, e se forma uma trilha que então acumula água e acelera tudo. A estabilização de subleito com geogrelha ataca esse único modo de falha. Uma grelha lançada na interface do subleito confina o material para que não se espalhe lateralmente, o que eleva a capacidade de suporte efetiva da camada e mantém a profundidade da trilha baixa ao longo da vida de serviço, não só no primeiro dia. O efeito colateral que paga pelo material é este: como a camada reforçada distribui a pressão sobre uma área maior de solo mole, a maioria dos projetos consegue suportar o mesmo tráfego com uma base mensuravelmente mais fina.

O que a grelha faz sob a camada de base

Lance uma geogrelha biaxial de PP sobre a formação preparada e despeje agregado sobre ela, e as partículas de pedra caem nas aberturas quadradas e travam ali. Uma vez confinado, o material se comporta mais como uma laje rígida do que como uma pilha solta. Esse travamento é todo o mecanismo por trás da geogrelha para estabilização de vias, e é por isso que o tamanho da abertura precisa combinar com o material — pedra graúda precisa de uma abertura maior para se acomodar, motivo pelo qual existe uma faixa de abertura grande ao lado da padrão. Como uma grelha biaxial é estirada nas duas direções, ela carrega esforço ao longo e através da bobina, o que é o que se quer sob cargas de roda que chegam de todas as direções: pistas de rolamento, pátios, área de manuseio de contêineres e plataformas de trabalho carregam a mesma camada em planta, não em linha.

Deformação, não resistência de ruptura, é o número a comparar

Geogrelha para pavimentação é rotineiramente cotada pela resistência à tração última, e esse número é praticamente inútil para escolher entre classes. Uma camada de estabilização nunca se aproxima da carga de ruptura — o subleito já teria falhado bem antes. O que importa é a força que a grelha desenvolve nas pequenas deformações que uma via realmente sofre, então compare os projetos pela resistência à tração a 2% e 5% de deformação, que publicamos para cada classe da linha biaxial. Como guia geral, as classes 15-15 e 20-20 servem para vias de acesso leve e estacionamentos, 30-30 é a classe comum em rodovias e pátios, e de 40-40 até 50-50 vão sob cargas de eixo pesadas, movimentação de contêineres e plataformas ferroviárias. O engenheiro do projeto define a classe conforme o CBR real do subleito e o tráfego de projeto.

Quando subir para uma grelha com núcleo de aço

Grelhas poliméricas extrudadas precisam se deformar antes de assumir carga, e em uma base comum isso não é problema. Deixa de ser aceitável quando o recalque, e não o afundamento em trilhas, é a falha contra a qual você projeta — um aterro alto sobre argila mole, um encontro de ponte, uma travessia de bueiro, ou a junta longitudinal onde um alargamento encontra a pista existente. Ali, poucos centímetros de movimento diferencial trincam o pavimento mesmo sem falha estrutural. A geogrelha de aço e plástico rompe a no máximo 3% de alongamento, então desenvolve tração útil enquanto o aterro ainda está sendo lançado, não depois de a via já ter recalcado, e sua resistência publicada após 100 ciclos de gelo-degelo é igual à original em cada classe — o argumento que costuma decidir obras em região fria. Custa mais do que o plástico, e só deve ser especificada onde essa baixa deformação justifica a diferença.

Intercamadas de asfalto são um produto e um problema diferentes

Geogrelha no pavimento significa duas coisas completamente diferentes, e confundi-las desperdiça dinheiro. Tudo acima trata de reforço abaixo do pavimento, na base ou no subleito, onde o inimigo é a capacidade de suporte e o afundamento em trilhas. Uma grelha colocada dentro do asfalto — entre a superfície fresada e um novo revestimento — faz outra coisa: intercepta a tensão que leva uma fissura reflexiva a subir de uma junta ou trinca antiga até a nova camada. Esse trabalho exige um módulo muito alto a deformação muito baixa e precisa resistir ao lançamento de massa quente, motivo pelo qual é feito de fibra de vidro, não de plástico. Veja geogrelha de fibra de vidro para essa aplicação. Se seu pavimento está trincado, mas a formação está sólida, uma grelha de base não vai ajudar, e vice-versa.

Estradas e entradas de cascalho

Vias de acesso e estradas de cascalho não pavimentadas recebem o mesmo tratamento de uma formação pavimentada, geralmente com uma classe mais leve — a grelha vai sob a pedra, a confina e impede que a camada superficial desapareça na lama em uma estação chuvosa. Esse é um uso real e comum de geogrelha para estradas de cascalho, e é também o que uma grelha de reforço faz sob uma entrada de cascalho: fica sob a base, fora de vista. Se o que você realmente quer é o painel em colmeia que retém a brita da superfície por cima para que não migre e se espalhe, isso é um produto totalmente diferente — vá para os painéis de grade para brita, ou o geocélula de PEAD mais profundo onde as células precisam confinar o material sob carga. Uma malha plana não impede a pedra de superfície de se espalhar; um painel celular não reforça um subleito.

Especifique a camada de separação junto

Em subleitos moles, finos ou alagados, a grelha é apenas metade do sistema. Uma grelha reforça; ela não separa. Sem um tecido entre o agregado e o solo, os finos bombeiam para dentro da camada granular sob carga repetida e a base perde a resistência que você acabou de pagar para adicionar. Combine a grelha com um geotêxtil tecido onde o separador também deve carregar algum esforço, ou um geotêxtil não tecido onde filtração e drenagem importam mais do que tração. Envie-nos a condição do subleito, o tráfego de projeto e a área, e cotaremos a grelha e o tecido juntos conforme sua especificação — a linha completa está em nossa página de produtos.

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