SIGMA suministra geomalla de fibra de vidrio urdida por trama a partir de mechas de fibra de vidrio libres de álcalis y recubierta con betún modificado. Se coloca entre capas de asfalto, donde su módulo muy alto y su elongación muy baja interceptan y redistribuyen el esfuerzo horizontal que hace subir una fisura reflectiva hasta un recapado nuevo. La fibra de vidrio se ablanda por encima de 1000 °C, así que la malla resiste la colocación de mezcla en caliente sin perder resistencia — la razón por la que la geomalla para asfalto se hace de vidrio y no de plástico. Los grados EGA estándar van de 25-25 a 120-120 kN/m en malla de 25,4 × 25,4 mm en anchos de 1 a 6 m, con una gama autoadhesiva EGAA para obras donde clavos y riego de liga son poco prácticos.
Una geomalla de fibra de vidrio no es un producto de refuerzo de suelo. Se coloca dentro de la estructura del pavimento — entre la superficie fresada o existente y una nueva capa de asfalto — para tratar el fisuramiento y no la capacidad portante. Cuando una fisura o junta antigua se abre y cierra bajo tráfico y temperatura, el movimiento concentra esfuerzo en una línea del nuevo recapado y hace subir una fisura reflectiva directamente a la superficie, a menudo en dos o tres temporadas. La malla se ubica en esa trayectoria de esfuerzo, toma la carga en tracción y la reparte lateralmente sobre una franja mucho más ancha de asfalto, de modo que ningún sector alcanza su deformación de fisuramiento. Ese es todo el propósito de una geomalla para asfalto, y por eso el producto se especifica por módulo y no por tamaño de apertura.
Las geomallas plásticas son la respuesta correcta bajo una carretera, no dentro de ella. Dos propiedades lo deciden. Primero, la deformación: el asfalto se fisura muy por debajo del 1% de deformación, así que una capa de refuerzo solo ayuda si toma carga a una deformación que el asfalto todavía puede tolerar. La fibra de vidrio alcanza su resistencia a la rotura nominal a ≤ 4% de elongación, mientras que las mallas poliméricas necesitan mucho más estiramiento antes de tomar carga significativa — para entonces el recapado ya se fisuró. Segundo, el calor: la mezcla asfáltica en caliente se coloca a unos 150 °C y se compacta de inmediato. La fibra de vidrio se ablanda por encima de 1000 °C y no le afecta; las mallas de poliolefina se ablandan en ese rango. Juntas, estas dos realidades hacen de la geomalla de fibra de vidrio el material estándar para el refuerzo asfáltico con geomalla, y mantienen a nuestra geomalla biaxial y geomalla uniaxial en su propio rol bajo el pavimento.
La gama estándar EGA va de 25-25, 30-30, 40-40, 50-50, 60-60, 80-80, 100-100 y 120-120 kN/m, igual en urdimbre y trama, todas a ≤ 4% de elongación a la rotura. Se fija con clavos o grapas sobre un riego de liga antes de pavimentar. La gama autoadhesiva EGAA lleva la misma escalera de resistencia con un adhesivo sensible a la presión y película de liberación, así que la malla se puede desenrollar y presionar sin clavos en obras de recapado menores. Nótese que la gama autoadhesiva se publica sin grado 60-60 — así es como se fabrica el material, no un vacío en nuestro listado, así que especifique 50-50 o 80-80 en EGAA salvo que confirmemos otra cosa para su pedido. Una fábrica cotiza geomallas de fibra de vidrio hasta 400 kN/m; grados por encima de 120 kN/m son bajo pedido con certificado de fábrica y no artículos de stock.
La superficie se fresa o limpia, se reparan baches y fisuras anchas, y se riega una liga bituminosa a la tasa que exige la obra. El rollo se coloca plano con la dirección de máquina siguiendo la dirección de pavimentación, se tensa a mano para que no queden ondas, y se traslapa unos 100–200 mm en las costuras; las juntas transversales se traslapan en el sentido de la pavimentación para que la terminadora no pueda levantar un borde. La pavimentación sigue el mismo día. Como el recubrimiento de betún modificado se funde con el riego de liga y con la mezcla nueva, la malla termina embebida en mástico en lugar de quedar suelta — ese enlace es lo que permite al refuerzo de pavimento con geomalla transferir esfuerzo. Un recapado mínimo de 40 mm sobre la malla es práctica normal; recapados más delgados no la confinan correctamente.
El caso habitual es un recapado de asfalto sobre un pavimento estructuralmente sano pero fisurado — una carretera fatigada, una losa de concreto antigua que se va a cubrir, o un ensanche donde el tramo nuevo y el viejo se moverán de forma distinta. Plataformas de aeropuerto, patios portuarios y carriles de buses usan los grados más altos porque las cargas son pesadas y lentas. El recapado municipal usa los grados más ligeros donde el espesor de recapado está limitado por la altura de bordillos. Donde el problema es la subrasante y no la superficie, la respuesta es una malla de capa base o una capa de separación en su lugar: vea geomalla compuesta de acero-plástico y geomalla de poliéster para refuerzo, o geotextil no tejido y geotextil tejido para separación bajo la base.
Fabricamos geomalla de fibra de vidrio en toda la gama de grados, urdiendo por trama mecha de fibra de vidrio libre de álcalis y recubriéndola con betún modificado en nuestras propias líneas de recubrimiento. Eso significa que cotizamos a través de grados y tamaños de malla en lugar de imponer una sola construcción estándar. La malla está disponible en 12,7, 25,4 o 50 mm, los anchos de rollo en 2, 4 y 6 m dentro de un rango de 1–6 m, y la resistencia, ancho y malla se pueden personalizar bajo pedido. El largo de rollo y la masa por unidad de área no están publicados para esta línea y se confirman por pedido con la fábrica. Envíenos la resistencia, malla, ancho y cantidad requeridos — más si desea estándar o autoadhesiva — y le respondemos con un precio ex-works y el certificado de ensayo vigente. La gama completa está en nuestro catálogo de geosintéticos.
Geomalla de fibra de vidrio — gama EGA estándar y gama autoadhesiva EGAA. Valores textuales de la ficha técnica de origen; el largo de rollo y la masa por unidad de área no están publicados para esta línea.
| Propiedad | Unidad | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 50-50 | 60-60 | 80-80 | 100-100 | 120-120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EGA — Resistencia a la rotura, urdimbre | kN/m ≥ | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 |
| EGA — Resistencia a la rotura, trama | kN/m ≥ | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 |
| EGA — Elongación a la rotura (urdimbre / trama) | % ≤ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| EGA — Tamaño de malla | mm | 25.4 × 25.4 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
| EGA — Ancho de rollo | m | 1–6 | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
| EGAA (autoadhesiva) — Resistencia a la rotura, urdimbre / trama | kN/m ≥ | 25 | 30 | 40 | 50 | — | 80 | 100 | 120 |
| EGAA (autoadhesiva) — Elongación a la rotura | % ≤ | 4 | 4 | 4 | 4 | — | 4 | 4 | 4 |
| EGAA (autoadhesiva) — Tamaño de malla | mm | 25.4 × 25.4 | ← | ← | ← | — | ← | ← | ← |
| EGAA (autoadhesiva) — Ancho de rollo | m | 1–6 | ← | ← | ← | — | ← | ← | ← |
Resuelven problemas distintos. Una geomalla plástica va bajo el pavimento, en la base o subrasante, para repartir cargas de rueda y confinar el agregado. Una geomalla de fibra de vidrio va dentro del pavimento, entre capas de asfalto, para controlar el fisuramiento reflectivo. Se usa fibra de vidrio ahí porque alcanza plena resistencia a ≤ 4% de elongación y resiste las temperaturas de mezcla en caliente, algo que una malla polimérica no logra.
Una fisura o junta existente se mueve bajo tráfico y temperatura, y ese movimiento concentra esfuerzo en una línea del nuevo recapado. La malla se ubica en la trayectoria de esfuerzo, toma la carga en tracción a muy baja deformación y la redistribuye sobre una franja más ancha de asfalto, de modo que la deformación en cualquier punto se mantiene bajo el límite de fisuramiento. Retrasa y difunde la fisura en lugar de impedir el movimiento en la capa inferior.
La malla autoadhesiva EGAA tiene respaldo sensible a la presión y película de liberación: limpie la superficie, desenróllela, despegue y presione, sin clavos. En obras de recapado pequeñas se puede omitir un riego de liga separado, que es la razón principal para elegirla. En sitios más grandes o polvorientos, en superficies fresadas y en clima cálido, seguimos recomendando un riego de liga ligero bajo la malla EGA estándar con clavos o grapas — el adhesivo solo no se sostiene bien sobre una superficie suelta o sucia.
Considere al menos 40 mm de asfalto sobre la malla. La malla solo funciona plenamente confinada en la mezcla, y un recapado delgado no genera suficiente confinamiento — también puede ser arrastrado o levantado por la terminadora. Siga el espesor de recapado de su especificación de proyecto donde se indique uno.
Sí. Las mallas de fibra de vidrio son frágiles y se rompen en filamentos cortos bajo un tambor fresador en lugar de enrollarse en él, lo que es una ventaja práctica sobre las mallas poliméricas en asfalto. Los fresados pueden volver al RAP dentro de los límites que fije su especificación local para material reciclado. Los grados de muy alta resistencia y las mallas densas se fresan más lento, así que avise a la cuadrilla que la malla está ahí.
Para recapado municipal y tráfico ligero, 25–50 kN/m es típico. Carreteras, rutas de camiones pesados y rehabilitación de losas de concreto suelen exigir 80–120 kN/m. Plataformas de aeropuerto y patios portuarios se diseñan caso por caso. Donde un proyecto especifica geomalla para carreteras por resistencia a la tracción en una deformación dada, envíenos la especificación y hacemos coincidir el grado.
La malla está disponible en 12,7 × 12,7, 25,4 × 25,4 o 50 × 50 mm, con 25,4 mm la elección habitual. Los anchos de rollo estándar son 2, 4 y 6 m, dentro de un rango de 1–6 m. Resistencia, ancho y malla se pueden personalizar bajo pedido. El largo de rollo y la masa por unidad de área no están publicados para esta línea y se confirman por pedido.
Sí. Urdimos y recubrimos geomalla de fibra de vidrio en planta propia, junto con las gamas de geomembrana y geotextil que producimos. Como el grado, el tamaño de malla y el recubrimiento se fijan en nuestras propias líneas y no se compran a otro estándar de fábrica, fabricamos según la especificación que exige un proyecto, y cada embarque va con un certificado de ensayo de fábrica vigente.
Indíquenos cantidad, puerto de destino y preguntas — respondemos en un día hábil.
Geogrid Geomalla biaxial de PP perforada y estirada para estabilización de subrasante y refuerzo de base — grados de 15-15 a 50-50 kN/m, apertura cuadrada, eficiencia de junta 93%.
Geogrid Geomalla uniaxial de PP y HDPE para muros de contención, muros MSE y taludes reforzados — resistencia en dirección de máquina de 60 a 300 kN/m, aperturas ovaladas alargadas, baja fluencia.
Geogrid Geomalla de PET urdida por trama con resistencia de diseño a largo plazo publicada — LTDS de 34 a 452 kN/m a una vida de diseño de 120 años, recubierta con PVC, SBR o betún.
