Geogrid Géogrille biaxiale PP
Géogrille biaxiale PP poinçonnée et étirée pour la stabilisation de forme et le renforcement de couche de base.
- 15-15 → 50-50 kN/m
- Polypropylène · poinçonné et étiré
- Efficacité de jonction 93%
Géogrille composite acier-plastique
La géogrille acier-plastique se construit à partir de fil d'acier haute résistance gainé de polyéthylène et formé en lanières plates, liées et soudées à chaque croisement. L'âme acier lui donne un module très élevé à très faible déformation — l'allongement à la rupture est ≤ 3% — si bien que le renforcement se mobilise presque immédiatement au lieu d'attendre que le remblai ait déjà tassé. C'est pourquoi cette géogrille soudée se spécifie pour le traitement de sol mou sous fort remblai et aux abords de pont, là où le tassement différentiel, plus que la rupture pure, est le problème. Les grades biaxiaux GSZ vont de 30-30 à 120-120 kN/m, l'uniaxial GDZ de 50-20 à 100-30 kN/m, sur des rouleaux jusqu'à 6 m de large.
30-30 → 120-120 kN/mAllongement à la rupture ≤ 3%Résistance au gel −35 °C
Ce qu'est une géogrille composite acier-plastique
La géogrille acier-plastique prend un fil d'acier haute résistance, le gaine de polyéthylène haute densité et le forme en lanières plates, ensuite disposées sur une trame carrée et soudées ensemble à chaque croisement. L'acier reprend la traction ; le polyéthylène protège de l'humidité du sol, des alcalins et de l'abrasion, et donne à la lanière une surface rugueuse que le remblai peut accrocher. Comme les deux matériaux font des travaux différents dans une même lanière, ce produit se place différemment des grilles polymères extrudées dans la plupart des types de géogrille — plus proche d'un tirant de renforcement que d'une maille raidie.
Pourquoi l'allongement à la rupture ≤ 3% est l'essentiel
Une géogrille polymère doit se déformer avant de reprendre une charge. Sur un fort remblai en sol mou, cette déformation arrive sous forme de tassement mesurable en surface, et l'enrobé s'est alors déjà fissuré. La géogrille acier-plastique rompt à ≤ 3% d'allongement, ce qui veut dire qu'elle atteint une force de traction utile dans une fraction de ce mouvement — le renforcement travaille pendant que le remblai est encore en construction, pas après. Les bureaux d'études l'utilisent exactement là où c'est l'état limite de service qui gouverne : abords de pont, traversées de buse et jonction entre chaussée ancienne et nouvelle sur un élargissement, où quelques centimètres de tassement différentiel constituent la défaillance.
Performance en gel-dégel et zone froide
C'est le chiffre de durabilité qui mérite d'être lu deux fois. Après 100 cycles de gel-dégel, la résistance en traction ultime est inchangée par rapport à la valeur d'origine — sur chaque grade de la gamme biaxiale comme sur la gamme uniaxiale — et l'allongement à la rupture tient toujours à ≤ 3%. La résistance au gel est cotée jusqu'à −35 °C. Pour les projets en Europe du Nord, en Asie centrale, au Canada, en Mongolie ou sur tout couloir de haute altitude, cela règle le débat habituel sur ce qu'il reste de renforcement dans la route après dix hivers.
Géogrille pour routes et stabilisation de forme
Sur les travaux routiers, la grille se pose à plat sur la forme préparée, tendue, épinglée et recouverte de la levée de remblai suivante. Utilisée comme géogrille pour construction routière, elle répartit latéralement les charges de roue et de remblai, retient la forme contre le fluage latéral, et permet à une couche granulaire plus mince d'atteindre la même capacité portante. Pour la stabilisation de sol par géogrille sur des couches de base ordinaires, une géogrille biaxiale PP reste en général la réponse économique ; la géogrille composite à âme acier justifie son coût là où les remblais sont hauts, le sol mou, ou les tolérances de tassement serrées. Sous le renforcement, une couche de séparation en géotextile tissé ou géotextile non tissé retient les fines hors du granulat.
Choisir un grade
La pratique courante de la profession lie la résistance à la hauteur de remblai : environ 20 kN/m dans les deux directions pour un traitement général de sol mou sous remblais de plus de 4 m ; 40 kN/m et grade 50-50 pour des remblais de 3–4 m et les abords de pont ; 50 kN/m et grade 60-60 pour les remblais faibles, déblais peu profonds et forme médiocre ; au moins 40 kN/m dans les deux sens (grade 60-60) à une jonction déblai-remblai ; et pour l'élargissement d'une route existante, au moins 60 kN/m en sens machine et 20 kN/m en sens travers pour contrôler la fissure longitudinale au joint ancien/nouveau. Ce sont des recommandations courantes du fournisseur et de la profession, pas un code de calcul — l'ingénieur du projet doit confirmer le grade selon l'étude réelle, et nous cotons selon ce que prescrit le cahier des charges.
Comparaison avec les autres grilles
Nous produisons la géogrille composite acier-plastique aux côtés des grilles extrudées et tricotées de notre gamme, le choix entre elles se fait donc selon le besoin du chantier. Pour les murs en sol renforcé par géogrille reprenant une charge de calcul à long terme, une géogrille uniaxiale PEHD ou une géogrille polyester PET est en général le produit spécifié ; pour les enrobés, une géogrille fibre de verre. Le composite acier a sa place là où la faible déformation et la durabilité au gel-dégel décident du choix. Envoyez le grade, la largeur, la quantité et le port de destination, et nous coterons en sortie d'usine, FOB ou CIF.
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Fabrication
Expédition et emballage
Caractéristiques clés
- L'âme acier apporte un module de traction élevé à très faible déformation — allongement à la rupture ≤ 3%
- Résistance en traction ultime après 100 cycles de gel-dégel égale à la valeur d'origine sur chaque grade
- Résistance au gel jusqu'à −35 °C pour les terrassements d'hiver et les projets de haute latitude
- La gaine polyéthylène protège l'acier de l'humidité du sol, des alcalins et de l'abrasion
- Les jonctions soudées transfèrent la charge entre lanières, la grille agit comme une seule nappe
- Gammes biaxiale et uniaxiale issues d'une même construction — de 30 à 120 kN/m
Idéal pour
- Traitement de sol mou sous fort remblai
- Dalles d'approche de pont et remblai de culée — contrôle du tassement différentiel
- Stabilisation de forme par géogrille pour autoroutes, bretelles et pistes de chantier
- Jonctions déblai-remblai et élargissement de chaussées existantes
- Terrassements en zone froide et marge de pergélisol exposés au gel-dégel
- Murs en sol renforcé par géogrille, talus raides et plateformes de report de charge
Spécifications
Géogrille composite acier-plastique, gamme biaxiale (GSZ) — valeurs reprises telles quelles des données publiées du fabricant. Gamme uniaxiale GDZ et données de construction dans les notes ci-dessous.
| Propriété | Unité | 30-30 | 40-40 | 50-50 | 60-60 | 70-70 | 80-80 | 100-100 | 120-120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Résistance en traction ultime, MD | kN/m ≥ | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | 120 |
| Résistance en traction ultime, CD | kN/m ≥ | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | 120 |
| Allongement à la rupture | % ≤ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Résistance en traction ultime après 100 cycles de gel-dégel (MD / CD) | kN/m ≥ | 30 / 30 | 40 / 40 | 50 / 50 | 60 / 60 | 70 / 70 | 80 / 80 | 100 / 100 | 120 / 120 |
| Allongement à la rupture après 100 cycles de gel-dégel | % ≤ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Taille de maille | mm | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Résistance au gel | °C | −35 | −35 | −35 | −35 | −35 | −35 | −35 | −35 |
- Gamme uniaxiale (GDZ), résistance en traction ultime MD × CD : 50-20 = 50 / 20 kN/m ≥ ; 50-30 = 50 / 30 ; 60-30 = 60 / 30 ; 80-30 = 80 / 30 ; 100-30 = 100 / 30. Allongement à la rupture ≤ 3%, taille de maille 140 mm et résistance au gel −35 °C sur toute la gamme ; la résistance après 100 cycles de gel-dégel égale les valeurs MD / CD d'origine à chaque grade.
- Construction : âme en fil d'acier haute résistance avec gaine polyéthylène haute densité, liée et soudée à chaque croisement. Largeur de rouleau jusqu'à 6 m (une source indique 4–6 m). Longueur de rouleau et masse surfacique non publiées — confirmées par commande. Norme d'exécution JT/T 480-2002.
- Les grades 125-125 et 150-150 prolongent la même échelle biaxiale et sont cotés sur demande.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'une géogrille composite acier-plastique ?
C'est une géogrille dont les lanières contiennent un fil d'acier haute résistance dans une gaine de polyéthylène haute densité, soudées à chaque croisement. L'acier apporte la résistance en traction et la rigidité, le polyéthylène protège de l'humidité du sol, des alcalins et de l'abrasion. Les grades biaxiaux vont de 30-30 à 120-120 kN/m et les grades uniaxiaux de 50-20 à 100-30 kN/m.
Comment choisir entre une géogrille acier-plastique et une géogrille plastique ?
Comparez-les sur la déformation, pas seulement sur la résistance. Une grille PP ou PEHD a besoin de plusieurs pour cent d'allongement pour développer sa charge nominale ; le composite acier rompt à ≤ 3% et atteint donc une force utile bien plus tôt. Là où le calcul est gouverné par le tassement — forts remblais sur sol mou, abords de pont, élargissement de route — c'est cette raideur précoce que vous achetez. Pour un travail de base courant et les pistes en gravier, les grilles plastiques extrudées de nos pages <a href="/fr/biaxial-geogrid/">biaxiale</a> et <a href="/fr/uniaxial-geogrid/">uniaxiale</a> font l'affaire à moindre coût.
La résistance survit-elle au cyclage gel-dégel ?
Oui. Les données publiées montrent une résistance en traction ultime après 100 cycles de gel-dégel égale à la valeur d'origine sur chaque grade, dans la gamme biaxiale comme uniaxiale, avec un allongement à la rupture toujours ≤ 3%. La résistance au gel est cotée jusqu'à −35 °C, ce qui explique la présence du produit sur les routes en zone froide et à haute altitude.
Quel grade utiliser pour un fort remblai sur sol mou ?
La pratique courante de la profession est d'environ 20 kN/m dans les deux directions pour un traitement général de sol mou sous remblais de plus de 4 m, montant à 40 kN/m (grade 50-50) pour des remblais de 3–4 m et les abords de pont, et 50 kN/m (grade 60-60) pour les remblais faibles et la forme médiocre. Ne prenez cela que comme un point de départ — l'ingénieur du projet doit fixer le grade à partir de l'analyse réelle de tassement et de stabilité.
Peut-elle servir pour des murs en sol renforcé par géogrille et des talus ?
Elle s'utilise dans les ouvrages en sol renforcé et les plateformes de report de charge, et sa faible déformation convient aux murs à tolérance de déformation serrée. Pour une charge de calcul à long terme dans des murs de soutènement, la plupart des cahiers des charges demandent cependant une géogrille uniaxiale PEHD ou polyester PET avec des facteurs de réduction pour fluage publiés, vérifiez donc ce qu'accepte votre norme de calcul avant de substituer.
Comment se pose-t-elle sur une forme routière ?
Dressez et compactez la forme, déroulez la grille avec le sens le plus résistant en travers de l'axe de circulation, tirez le mou, épinglez-la et recouvrez les rouleaux adjacents selon le cahier des charges. Placez la levée suivante en déversant sur le remblai déjà posé et en étalant vers l'avant — ne jamais faire circuler d'engin directement sur la grille exposée. Un géotextile de séparation sous la grille empêche les fines de remonter dans le granulat.
Quels formats de rouleaux et conditionnements proposez-vous ?
Les rouleaux sont fournis jusqu'à 6 m de large, 4–6 m étant la plage courante. La longueur de rouleau n'est pas fixée par une norme publiée, elle est donc confirmée par commande avec la masse par rouleau avant expédition. La taille de maille est de 140 mm sur tous les grades.
Quel est le prix de la géogrille acier-plastique ?
Le prix suit la teneur en acier, il évolue donc avec le grade et avec le marché de l'acier — un 120-120 coûte sensiblement plus au mètre carré qu'un 30-30, et tous les grades se situent au-dessus des grilles plastiques extrudées. Envoyez le grade, la largeur, la surface totale et le port de destination, et nous vous renverrons une cotation en sortie d'usine, FOB ou CIF. Nous fournissons et exportons cette ligne depuis des partenaires de production sélectionnés plutôt que de la fabriquer nous-mêmes, et nous l'indiquerons sur l'offre.
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