PP双向拉伸土工格栅

什么是PP双向拉伸土工格栅

双向拉伸土工格栅的原材料是一整张聚丙烯实心板材。板材先冲出规则排列的孔洞，再沿纵向拉伸一次、沿横向再拉伸一次。拉伸使聚合物分子链沿每根肋条方向排列，使成品聚丙烯格栅远比原始板材更硬更强，而肋条相交处的节点始终不被切断或焊接——它们本就是原始板材的一部分。这就是为什么这类产品也被称为一体式或双向格栅，也是其节点效率被评定为93%（而非胶结或针织构造常见的较低数值）的原因。

如何实现路基加筋

将格栅铺设在整平的路基上再铺集料，石料颗粒会压入方形网孔并被锁定其中。填料一旦被约束，就无法再在车轮荷载下向侧向扩散，因而该层表现得更像一块刚性板，把压力分散到更大面积的软弱地基上。这正是土工格栅路基加筋的全部机理：车辙减少、有效承载力提高，在多数设计中还能实测性地减薄基层厚度。由于加筋作用在两个方向上都存在，它既适用于大面积区域（堆场、平台、路基层），也适用于线性工程。

等级选择

七个标准等级覆盖15-15到50-50 kN/m极限抗拉强度。但设计人员很少直接采用极限值：加固层实际承受的荷载使应变保持很小，因此2%和5%应变时的抗拉强度才是真正有用的数值，我们对每个等级都同时公布这两项数据。作为大致参考，15-15和20-20适用于轻交通便道、停车场和景观平台；30-30是公路和堆场的常用等级；40-40至50-50用于重轴载、集装箱装卸和铁路路基。如粗集料需要更大网孔嵌锁，也可按需提供35-35等级及57 × 57 mm大网孔规格。

道路加筋及其他用途

我们出货的大部分产品用于道路加筋——通常在路基界面铺设一层，有时在基层内再加一层。此外还用于未铺装的驮运道路和碎石路、路堤基础，以及桩上荷载传递平台。用于软弱或积水地基的土工格栅路基处理时，应配合隔离用土工布：我们的机织土工布可防止集料混入软土，格栅提供抗拉约束；而无纺土工布用于过滤与排水更重要的场合。

并非蜂窝式格网或砾石格栅

北美买家常把用于车道砾石或草坪固定的蜂窝状网格也称作"geo grid"。那是完全不同的产品，功能也不同——蜂窝格网从上方固定表层材料，而非从内部加固结构层。如果这才是您需要的，请看我们的砾石格栅面板，或用于承载约束的深型HDPE土工格室。双向拉伸土工格栅是铺在基层下方的平面网状材料。

供货、卷材及产品系列

卷材幅宽3.95 m或5.95 m，长50 m，15-15等级另有75 m长卷；40尺高柜大约可装载180卷15-15或90卷40-40，因此出口订单的单位运费保持较低。若只需单向加筋——挡墙和陡坡——请选用单向拉伸土工格栅。沥青加铺层可选玻璃纤维土工格栅，高强度柔性加筋可选涤纶经编土工格栅，软土路堤可选钢塑复合土工格栅。完整的产品系列列有与之配套的土工布及排水材料。