ПП двухосная геосетка

Что такое двухосная ПП геосетка

Двухосная геосетка начинается как сплошной лист полипропилена. Лист пробивается регулярным рисунком отверстий, а затем вытягивается в продольном направлении и повторно — в поперечном. Вытяжка ориентирует полимерные цепи вдоль каждого ребра, поэтому готовая полипропиленовая геосетка получается заметно жёстче и прочнее исходного листа, а узлы, где рёбра соединяются, никогда не разрезаются и не свариваются — они часть исходного листа. Поэтому такой тип называют также цельной или двунаправленной геосеткой, а её эффективность узла оценивается в 93%, что выше типичных значений для клееных или вязаных конструкций.

Как она стабилизирует земляное полотно

Уложите сетку на подготовленное земляное полотно и отсыпьте щебень сверху — частицы камня продавливаются в квадратные ячейки и там заклиниваются. После такого удержания заполнитель уже не может расползаться в стороны под колёсной нагрузкой, слой ведёт себя как более жёсткая плита и распределяет давление на большую площадь слабого грунта под собой. В этом весь механизм стабилизации земляного полотна геосеткой: меньше колееобразование, выше эффективная несущая способность и, в большинстве проектов, заметно более тонкое основание при том же сроке службы. Поскольку армирование работает в обоих направлениях, такая геосетка дорожная подходит и для протяжённых объектов — площадок, платформ, полотна дорог, — и для обширных площадей.

Марки и как выбрать нужную

Семь стандартных марок покрывают диапазон от 15-15 до 50-50 кН/м по предельной прочности. На практике проектировщики редко работают от предельного значения: нагрузка, которую реально видит стабилизирующий слой, держит деформацию небольшой, поэтому определяющим показателем становится прочность на разрыв при 2% и 5% деформации — мы публикуем оба значения для каждой марки. Как ориентир: 15-15 и 20-20 подходят для подъездных дорог с лёгким движением, стоянок и ландшафтных платформ; 30-30 — обычная марка для автодорог и тяжёлых площадок; 40-40–50-50 идут под тяжёлые осевые нагрузки, контейнерные терминалы и железнодорожное полотно. По запросу доступны марка 35-35 и линейка с крупной ячейкой 57 × 57 мм, если грубому заполнителю нужна ячейка побольше для заклинивания.

Геосетка для дорог и других задач

Основной объём поставок — геосетка для дорожного строительства: один слой на границе земляного полотна, иногда второй внутри основания. Также применяется на грунтовых и временных дорогах, в основаниях насыпей, на платформах передачи нагрузки над сваями. Для армирования грунта на слабых или переувлажнённых участках сочетайте её с разделительным геотекстилем: наш тканый геотекстиль удерживает заполнитель от смешивания со слабым грунтом, пока сетка обеспечивает армирование на растяжение, а нетканый геотекстиль применяется там, где фильтрация и дренаж важнее прочности.

Не путать с сотовой газонной решёткой

Покупатели в Северной Америке нередко называют «geo grid» соты, которые удерживают гравий или газон на подъездной дороге. Это другой продукт с другой задачей — ячейки держат поверхностный материал сверху, а не армируют конструктивный слой изнутри. Если нужен именно такой продукт, обратитесь к нашим ячеистым панелям gravel grid или к более глубокому геосотам HDPE для конфайнмента под нагрузкой. Двухосная геосетка — это плоское полотно, укладываемое под слой основания.

Поставка, рулоны и остальная линейка

Рулоны — шириной 3,95 или 5,95 м, длиной 50 м, на марке 15-15 доступны 75-метровые рулоны; в контейнер 40HC входит около 180 рулонов марки 15-15 или 90 рулонов марки 40-40, поэтому стоимость транспортировки на квадратный метр остаётся низкой на экспортных заказах. Там, где армирование нужно только в одном направлении — подпорные стены и крутые откосы — используйте нашу одноосную геосетку. Для асфальтовых покрытий есть стеклопластиковая геосетка, для высокопрочного гибкого армирования — полиэфирная геосетка, а для насыпей на слабых грунтах — стальнопластиковая геосетка. Полный ассортимент геотекстилей и дренажных материалов — на странице продукции.